Les coupés hybrides rechargeables Polestar 1 annoncent le virage de Volvo dans le marché des voitures électroniques haut de gamme. Il est prévu que 500 modèles du Polestar 1 sortent d’une usine d’assemblage de Chengdu Plain, en Chine, tous les ans.
Une voiture hybride puissante
Jusqu’à présent considéré uniquement comme le préparateur maison de Volvo, la marque Polestar annonce plus que jamais son indépendance sur le marché de l’automobile avec le lancement de Polestar 1. Il s’agit d’une déclinaison du coupé C70 de la berline S60 de Volvo mais doté d’une motorisation hybride rechargeable. Cette voiture revendique 600 chevaux de puissance et 1.000 Nm de couple grâce à un moteur thermique 4 cylindres 2 litre essence accouplé à trois unités électriques. Grâce à cette lourde artillerie et d’une batterie plus grande que la moyenne utilisée par les autres constructeurs de voiture électronique, le Polestar 1 a une autonomie de 150 km. Il serait d’emblée l’un des engins les plus performants du segment des voitures de luxe.
En ce qui concerne l’usine de production, le centre d’assemblage de Chengdu Plain a tout ce qu’il faut pour produire de voitures d’exception: il serait doté d’une piste d’essai et atrium en verre offrant une vue panoramique sur les ateliers. Le centre assure la qualité de sa production en accordant huit heures à la vérification de chaque voiture prête à être livrée.
Une nouvelle lignée de Polestar
Quoique la première livraison du Polestar 1 se fera vers la fin de l’année 2019, la marque annonce déjà une petit frère à son modèle de voiture électrique, la Polestar 2, une berline 100% électrique qui est doté de deux moteurs électrique d’une puissance de 408 ch avec une autonomie de 500 km. Il serait beaucoup plus abordable que le Polestar 1 vendu à 155 000 dollars.
En attendant, le Polestar 1 signe l’entrée de la marque dans le haut de gamme et ne sera produit qu’à 500 unités par an pour en faire une voiture premium. En tout, Polestar ne prévoit de livrer sur le marché que 1000 modèles de son coupé hybride.
